В Омске недавно состоялась выставка, посвященная истории автопрома региона, где омичи смогли увидеть эволюцию автомобильной индустрии, начиная от латунных баков и заканчивая гибридными технологиями. 12 канал сообщает, что, несмотря на то, что сани, использовавшиеся в старину, остались в прошлом, любовь автолюбителей к своим автомобилям не угасла. Они по-прежнему заботятся о своих машинах и готовят их к различным поездкам.

Интересно, что первый автомобиль в России был представлен в 1896 году в Нижнем Новгороде, где инженер Евгений Яковлев и каретный мастер Петр Фрезе создали машину с мощностью всего 2 лошадиные силы. Для сравнения, это меньше, чем у современной газонокосилки. В 1909 году на Русско-Балтийском вагонном заводе в Риге был выпущен первый автомобиль «Руссо-Балт», на котором гонщики Андрей Нагель и Вадим Михайлов совершили легендарный пробег из Санкт-Петербурга в Рим и обратно, а затем и в Монте-Карло.

С началом революции автопробеги отошли на второй план, однако клубы любителей автомобилей продолжали свою деятельность. В 1935 году автомобильная страсть энтузиастов получила поддержку со стороны государства, когда добровольное общество «Осоавиахим» взяло на себя подготовку водителей и развитие автоспорта. На этой базе в 1953 году была организована легендарная организация — ДОСААФ.

Омская школа военных шоферов открылась в 1934 году, и первым местом для обучения стал бывший колбасный цех. «Юношей и девушек привлекало общество, которое давало военную подготовку на случай обороны нашего государства. При ДОСААФ создавались секции — планерные, самолетные, парашютные, всё это было при ДОСААФ», — отметил председатель Совета ветеранов регионального отделения ДОСААФ России Омской области Анатолий Шиндяпин.

Сегодня региональное отделение продолжает свою работу, предлагая различные секции и готовя водителей военной техники. «Обучение на военном грузовике начинается со знакомства с автомобилем: показываются приборы, объясняется, что они обозначают, на что способна военная техника», — пояснил мастер производственного обучения ПОУ «Омская объединенная техническая школа» Андрей Веснин.

Кроме того, в Омске существует клуб любителей ретроавтомобилей. Участники клуба находят старые машины в плачевном состоянии, выкупают их у владельцев и восстанавливают. Эти автомобили затем выставляются на городских праздниках и даже используются в кино. «Советский автопром уникален. Вот эта машина считается праматерью всех машин в мире — первая машина понтонной компоновки кузова. Её показали в Брюсселе на выставке, и там она произвела фурор, когда её поставили в аэродинамическую трубу вместе с "Порше" — и обыграла его по аэродинамике», — рассказал староста омского клуба автомотостарины Николай Кутенев.

Больше интересных фактов о развитии омского автопрома можно узнать в новом выпуске проекта «Технологично», который выйдет во вторник в 20:25.

Фото: 12 канал.